برقی‌سازی صنعت خودرو در اروپا فقط یک پروژه زیست‌محیطی نیست؛ پشت آن یک رقابت صنعتی و ژئو‌اقتصادی بزرگ در جریان است.

صنعت خودروی اروپا که با کاهش تقاضا، هزینه بالای تولید و رقابت فزاینده خودروسازان چینی دست‌وپنجه نرم می‌کند، حالا به بازار دیگری چشم دوخته است: صنعت دفاعی. از فورد و رنو تا فولکس‌واگن و جگوار لندروور، خودروسازان اروپایی می‌خواهند بخشی از ظرفیت خالی کارخانه‌های خود را به تولید تجهیزات نظامی اختصاص دهند؛ اما آیا بودجه‌های دفاعی اروپا می‌تواند جای بازار از دست‌رفته خودرو را پر کند؟

دلار از ۲۳۲ به ۲۳۴ رسید، اما بیشتر مدل‌های خودرو در جدول ۵ مهر ارزان‌تر شدند. فعالان بازار این بی‌تفاوتی را هم فرصت خرید مصرف‌کننده واقعی می‌دانند و هم هشداری برای واکنش ناگهانی آینده بازار.

نخستین محموله لینک اند کو 03 وارداتی شرکت نیکا موتور وارد کشور شده و خودروهای این محموله در حال طی کردن مراحل ترخیص از گمرک هستند. این سدان با مدل سال ۲۰۲۷، نسخه سفارش کشورهای حوزه خلیج فارس و موتور ۲ لیتری توربوشارژ برای بازار ایران در نظر گرفته شده است. نیکا موتور به عنوان اولین وارد کننده محصولات لینک اند کو به ایران شناخته می شود. برندی که سال ها در صف انتظار برای ورود به کشور بود.

ده‌ها هزار کارگر خودروسازی آلمان در روزهای اخیر علیه تعدیل نیرو و احتمال تعطیلی کارخانه‌ها اعتراض کردند؛ اتفاقی که نشان می‌دهد مسئله نیروی مازاد و دشواری کاهش هزینه‌های نیروی انسانی، فقط داستان خودروسازان ایرانی نیست. حتی در آلمان، مهد یکی از قدرتمندترین صنایع خودروی جهان، شرکت‌ها برای کوچک‌کردن نیروی کار با مقاومت کارگری و هزینه‌های اجتماعی و سیاسی سنگینی مواجه‌اند.

لیپ‌موتور، خودروساز چینی متولد ۲۰۱۵، در سه‌ماهه دوم ۲۰۲۶ با تحویل حدود ۲۴۶ هزار خودرو برای نخستین‌بار از سوبارو و میتسوبیشی عبور کرد؛ اتفاقی که تنها یک رکورد فروش نیست، بلکه تصویری از تغییر موازنه میان خودروسازان قدیمی ژاپنی و نسل جدید خودروسازان چینی است.

ماجرای بازگشت مازراتی به بازار، یک سؤال مهم برای صنعت خودروی ایران ایجاد می‌کند. گزارش‌ها حاکی از آن است که این خودروساز ایتالیایی برای توسعه دو خودروی برقی جدید، به سراغ هوآوی و جک رفته است؛ هوآوی فناوری‌های کابین هوشمند، رانندگی خودکار و قوای محرکه برقی را تأمین می‌کند و جک نیز مهندسی و تولید را بر عهده می‌گیرد.

معاون دبیرخانه شورایعالی مناطق آزاد ازواردات60 هزار خودرو به کشور خبرداد و گفت:بخشی از این خوروها، لوکس هستند.

عربستان سعودی مسیر خودروسازی برقی را از سرمایه‌گذاری میلیارددلاری در لوسید آغاز کرد و همزمان به سراغ ساخت یک برند ملی رفت. اکنون «سیر» پس از چهار سال از تأسیس، نخستین خودروهای خود با نام EXOBOT را معرفی کرده است؛ دو خودروی برقی ۸۵۰ اسب‌بخاری که قرار است در عربستان طراحی و تولید شوند.

گروه خودروسازی سایپا، شرایط فروش فوق‌العاده کوییک را در سه طرح عادی، جوانی جمعیت و جایگزینی خودروهای فرسوده اعلام کرد.